近日，搭載中船賽思億集裝箱式電池系統(tǒng)的SPP40平臺供應船首制船順利完成試航，標志著綠色船舶動力技術邁向新階段。試航期間，中船賽思億技術團隊與船東、船檢方通力協(xié)作，保障了全過程的平穩(wěn)推進。

      作為新一代環(huán)保型PSV，SPP40在電力推進系統(tǒng)設計上融合了中船賽思億自主研發(fā)的可更換集裝箱式磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，電池容量達1935kWh，兼具靈活性與高效能。該系統(tǒng)采用柴電動力與新能源電池混合模式，既保留了傳統(tǒng)電力推進的能效優(yōu)勢，又融合了電池系統(tǒng)的快速響應能力，實現(xiàn)船舶整體能效與用電安全雙提升。其核心功能包括：

• 防失電支撐：發(fā)電機突發(fā)故障時，電池可迅速響應，保障電網(wǎng)持續(xù)供電
• 動態(tài)支撐：可吸收負載、螺旋槳突增突卸造成的變化功率
• 削峰填谷：優(yōu)化發(fā)電機負荷，確保其始終運行于高效經(jīng)濟區(qū)間
• 港口零排放：支持純電池模式，實現(xiàn)靠港期間零污染運行

        此前，中船賽思億已獲法國船級社（BV）頒發(fā)的全球首張集裝箱式電池系統(tǒng)型式認可證書。截至目前，中船賽思億憑借強大的技術攻堅能力，已實現(xiàn)自產(chǎn)電池包（S-Pack)（模組兼容寧德時代、億緯鋰能等品牌）、集裝箱式電池系統(tǒng)（S-Container）、BMS電池管理系統(tǒng)全系列產(chǎn)品的全覆蓋，且均已順利取得中國船級社（CCS）、法國船級社（BV）兩大主流船級社型式認可證書，開辟出一條“電池系統(tǒng)+”的創(chuàng)新船舶動力解決方案。

      “S-DE柴電動力+電池系統(tǒng)”，“S-Shaft軸帶發(fā)電+電池系統(tǒng)”等多項技術創(chuàng)新突破，為船舶綠色發(fā)展開辟了廣闊的前景，也為中船賽思億進一步深耕海內外綠色船舶市  場奠定了堅實的基礎。